จิม เบลล์ ยินดีกับพิมพ์เขียวโดยละเอียด
สำหรับการตั้งอาณานิคมของดาวเคราะห์สีแดงจาก Buzz Aldrin ทหารผ่านศึก Apollo 11
Mission to Mars: วิสัยทัศน์ของฉันสำหรับการสำรวจอวกาศ
Buzz Aldrin
National Geographic Society: 2013 272 หน้า 26 ดอลลาร์ (17.99 ปอนด์) 9781426210174 | ไอ: 978-1-4262-1017-4
สำหรับหลาย ๆ คน การสำรวจจักรวาลของเราดูเหมือนฝากถอนไม่มีขั้นต่ำจะขึ้นอยู่กับการสังเกตทางทฤษฎีที่ยิ่งใหญ่และเป็นเอกพจน์และความสำเร็จทางเทคโนโลยี เช่น กาลิเลโอและไอน์สไตน์ เรารู้สึกทึ่งกับการค้นพบที่เปลี่ยนกระบวนทัศน์และเรื่องราวส่วนตัว — นักดาราศาสตร์ผู้ถูกกดขี่ ศาสตราจารย์ที่เล่นโวหาร ทว่าในแวดวงวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมระดับโลก มักใช้การพัฒนานโยบายที่ดีและโครงสร้างพื้นฐานที่ตามมาที่ไม่ฉูดฉาดน้อยกว่า และดูธรรมดากว่า เพื่อรักษาและคงไว้ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้น และเพื่อให้สามารถค้นพบได้มากขึ้น
ใน Mission to Mars ผู้เชี่ยวชาญด้านกลศาสตร์ท้องฟ้าและนักบินอวกาศของ Apollo 11 Edwin (‘Buzz’) Aldrin กับนักข่าวอวกาศ Leonard David ให้เหตุผลว่าการบรรลุเป้าหมายเดียวที่ยิ่งใหญ่ต่อไปในการสำรวจอวกาศ – การรณรงค์อย่างต่อเนื่องเพื่อสำรวจและตั้งรกรากบนดาวอังคารในท้ายที่สุด – จะ จำเป็นต้องมีการปฏิบัติที่ดีต่อสุขภาพ สหรัฐฯ ต้องการทั้งความก้าวหน้าที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในอวกาศและการเปลี่ยนแปลงนโยบายอวกาศอย่างมาก
ความประทับใจของศิลปินเกี่ยวกับภารกิจในอนาคตสู่ดาวเคราะห์สีแดง เครดิต: NASA/PAT RAWLINGS, SAIC
นับตั้งแต่ภารกิจลงจอดบนดวงจันทร์ในปี 1969 Aldrin ก็เป็นผู้ให้การสนับสนุนที่กระตือรือร้นและตรงไปตรงมาในการเป็นผู้นำของสหรัฐฯ ในการสำรวจอวกาศอย่างต่อเนื่อง โครงการกระสวยอวกาศเรียกว่า “วิจารณญาณ” เพราะมันวางมนุษย์และสินค้าเข้าด้วยกัน และการแข่งขันที่สองไปยังดวงจันทร์ “ทางตัน” ในแง่ของการค้าหรือผลตอบแทนทางวิทยาศาสตร์ Aldrin ปักธงของเขาไว้ตรงกลาง ของวิกฤต
เอกลักษณ์ต่อเนื่องของ NASA
เกี่ยวกับอนาคตของภารกิจอวกาศที่มีลูกเรือ เขาลากเส้นในเอกโซสเฟียร์ กำหนดวงโคจรโลกต่ำ
และแม้แต่ดวงจันทร์ว่าเป็นอาณาจักรขององค์กรเอกชนและการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ เขากล่าวต่อไปว่า “โครงการอวกาศของอเมริกาควรช่วยให้ประเทศอื่น ๆ บรรลุสิ่งที่เราได้ทำไปแล้ว” และสะท้อนการเรียกร้องความขัดแย้งที่จะนำทั้งจีนและอินเดียเข้ามาเป็นพันธมิตรสถานีอวกาศนานาชาติ
คำแนะนำเหล่านี้และคำแนะนำอื่นๆ จากหนึ่งในนักเดินมูนวอล์กคนแรกของอเมริกาทำให้ Mission to Mars เป็นมากกว่าการขอร้องให้สำรวจดาวเคราะห์สีแดง Aldrin สรุปสิ่งที่เขาเรียกว่า “Unified Space Vision” ซึ่งเขาเชื่อว่าจำเป็นเพื่อให้มนุษยชาติสามารถสร้างการตั้งถิ่นฐานถาวรนอกโลกได้ องค์ประกอบที่สำคัญบางประการของมันคือคลังความคิดอิสระเพื่อให้คำแนะนำแก่รัฐบาล อุตสาหกรรม และสาธารณชนในประเด็นด้านอวกาศ หน่วยงานพัฒนาดวงจันทร์ระดับสากลเพื่อดูแลการแสวงหาผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากดวงจันทร์ในท้ายที่สุด และองค์ประกอบในการป้องกันดาวเคราะห์เพื่อพัฒนาความเข้าใจของเรา กลยุทธ์ทางวิทยาศาสตร์และการบรรเทาผลกระทบสำหรับดาวเคราะห์น้อยใกล้โลกที่อาจเป็นอันตราย
อย่างไรก็ตาม บางทีการเรียกร้องที่กระตือรือร้นที่สุดของ Aldrin ก็เพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระหว่างดาวเคราะห์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ระหว่างโลกและดาวอังคาร สิ่งนี้จะทะลุผ่าน ‘สิ่งกีดขวางที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้’ ในปัจจุบันสำหรับการเดินทางในอวกาศ ซึ่งเป็นความสำเร็จที่มองเห็นได้สำหรับกระสวยอวกาศ แต่ไม่เคยรับรู้อย่างเต็มที่ ความก้าวหน้าที่สำคัญคือการนำแนวคิดที่มีมายาวนานของ Aldrin เกี่ยวกับยานอวกาศ ‘นักปั่นจักรยาน’ มาใช้: เรือข้ามฟากมีการเคลื่อนไหวบนวิถีโคจรรอบโคจรโน้มถ่วงของโลกและดาวอังคาร (หรือปลายทางการแสดงละครอื่นๆ เช่น ดวงจันทร์บนดาวอังคาร) มีปัญหาทางเทคนิคมากมายที่จำกัดแนวคิดดังกล่าว: ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารไปและกลับจากจุดหมายปลายทางเหล่านี้จะต้องใช้รถรับส่งบางประเภทเพื่อให้ทันกับนักปั่นจักรยานความเร็วสูงที่ไม่หยุดนิ่ง แต่ Aldrin ชี้อย่างถูกต้องว่าหากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่ง เช่นเดียวกับทรัพยากรที่จำเป็นในระยะยาว เช่น เชื้อเพลิง อาหารและน้ำ เราจะดำเนินการต่อไปเพียงก้าวเล็กๆ แทนที่จะก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในการสำรวจของเรา ของโลกรอบตัวเราฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ
